The first thing I saw there was Ferrari F430 modified to their style. Though they do not mention the Italian sports in the press release. They say to us the fact is that it will be an exclusive production limited to 11 units, only available for the wealthiest people and those who wants to park in their garage something that almost might be unique. Those who will do it do not have bad taste. Novitec TuLesto has the engine V8 4.4. This engine is dressed up with a pair of volumetric compressors that grant it maximum potency of 777 CV, transmitting a maximum pair of 727 Nm. It is not bad at all. This engine is associated with a semiautomatic six speed box, regulated by two levers made of carbon fibre and located after the steering wheel. For a perfect transmission of the pair to the wheels, it is provided with a slide limited differential and the drive control is provided with the mode Launch Control. It will be a hard type of accelerating 0- 100 km/h, because it will do it only in 3, 4 seconds. To run 300 km/h, it only needs 22, 6 seconds. What about its maximum speed? It is more than 350 km / h. It is 4, 26 meters long, 2, 04 meters wide and only 1, 22 meters high. The chassis and the safety guard are completely constructed in aluminum, in order to provide it with the maximum possible rigidity and reduce the weight. Its weight is 1.260 kilos, what is translated in an excellent ratio of only 1,62 kg / CV weight / potency, comparable to that of the best sports ones of the market, with which it competes not only in comfort but also in beauty, as I have said earlier.
ฉันเดินทาง 1.005,5 กิโลเมตร. มันเป็นยังเหลือติดไฟมากกว่า 130 กม.. แตกหักเฉลี่ยที่ยังคงทฤษฎี 1,135 กิโลเมตรมีเล็กน้อยขอบของข้อผิดพลาดในการบริโภคประมาณ 63 ลิตรของน้ำมันดีเซล. สุดท้ายคือการบริโภคเฉลี่ย 5, 59 l/100 กม. และสุดท้ายกิโลเมตรได้เร็วกว่าในส่วนที่เหลือของการทดสอบจริงบนความเร็ว 133 กม. / H. การเดินทางแสดงคอมพิวเตอร์ 5, 1 l/100 กม.. สำหรับผู้ที่ต้องการทราบที่สองความคิดเห็นอื่นๆทดสอบไดรเวอร์ที่ทดสอบ 1.4 CRTD เครื่องยนต์ว่าคอมพิวเตอร์ได้แสดงและแน่นอนว่าหากเชื้อเพลิงระยะคือศูนย์และเต็มไปด้วยถังคือ 43 ลิตร, น้อยกว่า 40 จะไม่พอดี. ความเห็นของพวกเขาสามารถเปลี่ยนทุกอย่างแต่ไม่คำนึงถึงนี้จริงฉันพิจารณาทุกคนคิดว่าสิ่งที่เขาต้องการคิด. ฉันไม่มีวิธีการตรวจสอบทั้งจริงขนาดของถังหรือที่แน่นอนจริงบริโภคโดยขอบของข้อผิดพลาด.
ทั่วไปประเมิน.
Well: 1.4 CRTD or 1.6 CRTD? It is clear that it is better to have 90 CV than 68 CV, or 205 Nm to 2.000 RPM instead of 160 Nm to 2.000 RPM. 1.6 CRTD, which also originated from PSA-Ford, approves only 0, 1 l/100 km more than 1.4 CRTD. On the other hand, engineering developments are practically the same in 1.6 CRTD. With tires adequacy and only more than 50 kg of ballasting, 1.6 CRTD turns out to be the most powerful engine consuming little less than 1.4 CRTD. According to the last tariffs 1.4 CRTD Activate + price is 13.950 euros and 1.6 CRTD Activates + is 15.200 euros. 1.6 CRTD value is practically undepreciated. Of course, if you are able to afford it, it is better to choose 1.6 CRTD. Finally! Is it gasoline or diesel? This car runs on diesel. The rival of 1.4 CRTD is 1.3 of 86 CV with as cheap equipment as in 1.4 CRTD, only 50 euros cheaper, the CRTD is amortized at once. 1.3 of 75 CV is equipped worse. As for 1.6 CRTD, it is only 650 euros more expensive than 1.5 in the Sportive version. To sum up it should be mentioned Mazda2 1.4 CRTD does not consume what he says to consume fuel in accordance with the vehicle registration document. If you are looking for an ultra-austere compact car, it is not the best choice; a compact diesel with 110 CV has practically the same consumption. The 3 doors version has the a little worse comfort and throw-back seats without memory seat adjustment; the rest is practically the same. Mazda2 which I tested (1.5 and 1.4 CRTD) is not the same as those ones being on sale now (model 2009). They have suffered some changes: the headlights have four independent lights, there are two more bodywork colors, they changed a pair of the central console materials and the Sportive has new digital clock. Vehicle registration document.
Mazda2 1.4 CRTD 3p
* ความจุกระบอกสูบ: 1,399 ซม.
* Engine ที่: 4 transversally flanged cylinders (68 ประวัติย่อ)
* Pair สูงสุด: 160 นาโนเมตร CEE เพื่อ 2.000 RPM ของ
ขอบหินของถนนน้ำหนัก: 1.045 กก.
* ความเร็วสูงสุด: 162 กม. / ชม.
* เร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม.: 15, 5 รายการ
* ส่ง: 5 ความเร็วคู่มือ
* เมืองบริโภค: 5, 1 l/100 กม.
* พิเศษเมืองบริโภค: 3, 5 l/100 กม.
* ผสมบริโภค: 4, 1 l/100 กม.
* เชื้อเพลิง: น้ำมันดีเซล
* Tank จุ: 43 ลิตร
* บูตจุ: 250 ลิตร - 787 ลิตร (โยนปิดที่นั่ง)
* ยางรถ: 185/55 R15 - 6, 0 × 15
ราคา.
เวอร์ชันทดสอบภายใต้ (โดยพิเศษ).
* Mazda2 1.4 CRTD เริ่มใช้ +: 13,950 ทางเลือก € ในน้ำมันเบนซิน / ดีเซล
* Mazda2 1.3 75 ใช้งาน: 12,200 €
* Mazda2 1.3 ใช้งาน 86 +: 13,900 €
